Pour la saison 2008 je change de monture un 750 gsxr k8 bleue et
blanc .Je prépare la machine pour le circuit , coté partie cycle je
change les ressorts de fourche par des öhlins , plaquette ap
racing r, durite aviat, tampon de protection , poly yoshimura ,
changement de l assiette , coté moteur protection yoshima sur
carters , power commander(réglage fait par BCR ... un super pro ),
supression du cata et intermédiaire maison ,pot
yoshimura , supréssion de la valve et de la soude lamda .Le
tout est en full tout ( 138 ch a la roue arriére pour l
instant ........pas assez de km encore bridée .)
l il me reste à faire la peinture et la déco .
Mon premier vrai rdv avec le circuit fut au Vigeant
.Avec mon nouveau record au tour de 1.48.47. Deux jours
de roulage .
Arrivé sur poitier avec un temps magnifique de 26 ° ciel bleue
. Pis à 30 borne du but " the circuit " , un grand
temps de mer.......de . 15 degrés ,pluie , orage la totale quoi .
ben ça commence bien les 2 jours de roulages . 
On balance les tentes 2 secondes et on prie pour le lendemain pour
une météo plus clémente . 
Debout à 7 h00 du mat je sors ma tronche dehors et là : l extase le
temps se lève . 
Un petit peu énervé après le dèbreffing ( les voitures ont
arrachées le revêtement à plusieurs endroit ) j attaque ma
première cession le couteau entre les dents .
Première impression le grip est exceptionnel malgré le sol humide ,
je prend mon temps pour apprivoiser la piste je déroule tranquille
et je repère les dégâts sur la piste, ben il y a quelques
trous (merci les voitures ) pas intérêt de se planter sur les
trags .
la deuxième se fera sur le sec donc les chose sérieuses commence je
tourne en 1.56 pour me mettre en jambe . je ne sent pas ma bécane l
avant ne me plait pas je suis assez crispé sur les accels il
y a trop de transfert de masse l arrière bouge à mort , je reste
sur ma fin " mon poussin me manque " .
la troisième identique j améliore mon chrono mais sans plus , le
groupe n est pas trop homogène encore des difs de
niveau .
La p tite pause déjeuné bien méritée . je retrouve un pote qui
tourne en supersport Je vais avoir une roue à prendre .
l aprem se déroule comme le matin je glisse de l arrière je suis
trop tendus sur le guidon . Je finis bien rincés .
Mais heureusement la nuit porte conseil
le lendemain je suis un peu plus détendu mes chaussettes sont neuve
j attaque ma petite cession à fond comme dam et là je me fait
passé par mon pote au bout de la ligne droite dans le double droit
comme une balle suivi par un autre gugus en 1000 k8 des pointures
du gros gros gaz ils m ont passés comme un grosse merde .
le mec en 1000 fait juste le sbk .
dégoûté et admiratif je termine ma cession .
Ben j ai du boulot pour progresser la deuxième cession ai nettement
mieux je tourne en 1.52 régule hors trafique il y a plus grand
monde qui me passe à part bien sur les deux autres furieux , je
suis de plus en plus propre je fatigue moins le fait de me faire
taxé par les deux avions de chasse (ils tournent en 1.46 et 1.48 )
à plusieurs endroit on éclairé ma lanterne .
La 3 eme arrive je durcis l arrière pour compensé le transfert de
masse (tan pis pour le gomard ) et la je me fait encore doublé par
le missile je me sors les doigts de mon fondement et je m accroche
comme un poux sur le taré d en face et je suis surpris je tien
derrière lui tout passe vite et je finis par céder du terrain a ce
moment je n ais pas trop fait attention a l alfanos , je continue
sur ma lancé les virages s'enchaînent c'est du bonheur je
prend un pied .
je rentre je mate l alfano je vois le 1.48.47 je le crois pas l
alfano déconne .
mon pneu en a pris plein la cantine . Arrive la
pause syndicale .
on repart pour les 2 dernières séries je tourne en 1.51 1.52 1.53
je suis satisfait je termine les deux cessions avec la banane
.
j ai quand même un bac a gravier au "trop tard " 2 bonnes glisse de
l arrière une à l avant et un bon guidonnage . mais toujours debout
.
PS : la caméra à marché d enfer super effets .
le lien pour la vidéo
http://www.steekr.com/n/50-17/share/LNK47644957b8bcbdf6b/
Merci à Alain pour les tofs .
l' arsouille
la coupe o3z avec le team
EPRT (Esprit piste racing team)
Une
